本報(bào)特約記者 劉國(guó)偉
7月2日，在山東濟(jì)南舉行的奧運(yùn)安保反恐演習(xí)上，特警們駕駛新型單兵反恐突擊車(chē)邊行進(jìn)邊瞄準(zhǔn)的場(chǎng)面，引起了人們極大興趣。這種名為“賽格威”(Segway)的突擊車(chē)，6月初出現(xiàn)在北京國(guó)際警用裝備博覽會(huì)的展臺(tái)上時(shí)，也引發(fā)了觀眾們的好奇心。據(jù)介紹，使用這種車(chē)子的警察局和治安部門(mén)在全球有數(shù)百家。這款小車(chē)有哪些特長(zhǎng)呢？
這款新型單兵反恐突擊車(chē)出自美國(guó)人狄恩·卡門(mén)的“賽格威”公司，該公司位于新罕布什爾州的貝德福德。2001年12月，卡門(mén)宣布“賽格威”的原型車(chē)開(kāi)發(fā)成功，說(shuō)這是世上第一輛具備自主平衡能力的交通工具。
卡門(mén)將自己的產(chǎn)品定位為高效、零污染的交通工具。在該公司的主頁(yè)(www.segway.com)上可以看到，一個(gè)數(shù)字在不斷跳動(dòng)，象征汽油價(jià)格在不斷飆升，下面是醒目的提示：好處再明顯不過(guò)——不使用汽油！這種宣傳對(duì)消費(fèi)者很有吸引力。“賽格威”的后續(xù)型號(hào)陸續(xù)推出，從警用車(chē)到高爾夫球場(chǎng)用車(chē)，其性能也日益完善。美國(guó)許多州也通過(guò)法律，為這種兩輪代步車(chē)能在人行道上行駛開(kāi)綠燈。
無(wú)油門(mén)無(wú)剎車(chē)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定保平衡
“賽格威”車(chē)是一種單軸雙輪的電力助動(dòng)車(chē)，其奇妙之處在于它的自我平衡能力。這種能力來(lái)自于獨(dú)特的“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定”設(shè)計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)在無(wú)油門(mén)、無(wú)剎車(chē)的情況下，僅依靠駕駛者身體傾斜等方式進(jìn)行操控。
車(chē)子的底座裝有計(jì)算機(jī)、陀螺儀和直流電機(jī)等核心部件。內(nèi)置精密陀螺儀在判斷車(chē)身所處的姿態(tài)后，通過(guò)計(jì)算機(jī)發(fā)出相應(yīng)指令，驅(qū)動(dòng)電機(jī)取得平衡效果。當(dāng)駕駛者身體前傾時(shí)，陀螺儀將信息發(fā)給計(jì)算機(jī)，電機(jī)一方面產(chǎn)生扭矩防止人與車(chē)往前傾倒，一方面加速運(yùn)轉(zhuǎn)提高車(chē)速；當(dāng)駕駛者身體直立時(shí)，電機(jī)停轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)剎車(chē)；當(dāng)陀螺儀發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)说闹匦暮髢A時(shí)，電機(jī)則會(huì)產(chǎn)生由后向前的扭矩防止人與車(chē)向后傾倒。所以只要駕駛者正確打開(kāi)電源并保證車(chē)子有足夠電力，就不必?fù)?dān)心摔倒。
“賽格威”車(chē)有多個(gè)系列，其中I系列在鋰電池全充滿情況時(shí)(充電需8～10個(gè)小時(shí))，可達(dá)到25～40公里的時(shí)速，P系列在鎳氫電池全充滿情況時(shí)(充電需4～6個(gè)小時(shí))，可達(dá)到10～16公里的時(shí)速。在充電設(shè)計(jì)上設(shè)計(jì)者也別出心裁，車(chē)子可利用下坡時(shí)產(chǎn)生的能量自動(dòng)充電。I系列的車(chē)重約48公斤，X系列重54公斤。在美國(guó)本土，其價(jià)格從5145美元到6175美元不等。到去年底該公司一共賣(mài)出了約3萬(wàn)輛。
盲人抗議沒(méi)有車(chē)閘不安全
“賽格威”公司在自己的主頁(yè)上宣稱(chēng)：7月1日，紐約市已經(jīng)通過(guò)立法，允許這種車(chē)子在人行道上行駛。但從產(chǎn)品問(wèn)世以來(lái)，也有不同聲音。美國(guó)國(guó)內(nèi)的一些民間團(tuán)體對(duì)這種車(chē)子對(duì)路邊行人是否安全持不同意見(jiàn)。如美國(guó)盲人協(xié)會(huì)還為禁止這種車(chē)子在人行道上行駛進(jìn)行過(guò)游說(shuō)活動(dòng)，該協(xié)會(huì)在自己網(wǎng)站上聲稱(chēng)：“這款車(chē)對(duì)環(huán)境而言也許有好處，但行人的安全沒(méi)有被充分重視，由此造成的傷亡不應(yīng)是我們?yōu)檫@項(xiàng)發(fā)明付出的代價(jià)。”
由于“賽格威”沒(méi)有車(chē)閘，這很容易危及駕駛者和行人的安全，因此成為部分國(guó)家對(duì)它進(jìn)行種種限制的重要理由。澳大利亞新南威爾士州的道路交通管理部門(mén)禁止它在公路和人行道上行駛，瑞典也嚴(yán)禁它上公路和人行道。英國(guó)、丹麥、德國(guó)、意大利和瑞士也出臺(tái)了各種限制駕駛的條件。
用于反恐可解放雙手
由于“賽格威”不需要用手控制前進(jìn)、加速和轉(zhuǎn)向，因此可以解放雙手操作武器，這種優(yōu)點(diǎn)使它在各國(guó)警察中得到了優(yōu)先應(yīng)用，美國(guó)有些警察巡邏就使用它。
7月2日這款“賽格威”車(chē)亮相濟(jì)南后，在國(guó)內(nèi)網(wǎng)上論壇，也有網(wǎng)民對(duì)于這種車(chē)用于安保反恐持異議，有的稱(chēng)之為“移動(dòng)靶”。一位網(wǎng)民說(shuō)：“在戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)中，一名士兵要做出的動(dòng)作很多，從站立到蹲姿，從突進(jìn)到平移，針對(duì)復(fù)雜的戰(zhàn)斗狀況隨時(shí)做出戰(zhàn)術(shù)反應(yīng)，而在戰(zhàn)斗進(jìn)行時(shí)的推進(jìn)則更加危險(xiǎn)，必須隨時(shí)尋找隱蔽地點(diǎn)。但很難看出，在這個(gè)玩具式的車(chē)上如何做出上述反應(yīng)？”
不過(guò)，實(shí)用與否，實(shí)戰(zhàn)是最好的試金石。
