東方網(wǎng)7月7日消息：據(jù)俄羅斯軍工新聞網(wǎng)7月6日報道，俄羅斯聯(lián)合航空制造公司負(fù)責(zé)項目協(xié)調(diào)和戰(zhàn)斗航空裝備事務(wù)的副總裁、蘇霍伊和米格公司總經(jīng)理波戈相建議對向中國供應(yīng)RD-93發(fā)動機(jī)采取嚴(yán)格限制措施的立場完全正當(dāng)，因為其面向第三國的再出口嚴(yán)重壓縮了俄制米格-29殲擊機(jī)的外銷市場。
俄羅斯《生意人報》7月5日披露，波戈相堅決要求限制對華供應(yīng)RD-93發(fā)動機(jī)。他在給俄聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局和俄國防出口公司的信中指出，這些發(fā)動機(jī)的再出口事宜應(yīng)當(dāng)與終端產(chǎn)品生產(chǎn)商協(xié)商，以避免對其造成損失。俄國防出口公司證實，在飛機(jī)(發(fā)動機(jī))轉(zhuǎn)口貿(mào)易方面，公司還沒有制訂與終端產(chǎn)品生產(chǎn)商協(xié)調(diào)類似合同的章程。
據(jù)悉，波戈相反對再次和中國進(jìn)行RD-93發(fā)動機(jī)交易的主要原因是中俄在埃及市場上的利益發(fā)生沖突，中國向埃及出口的FC-1“梟龍”戰(zhàn)機(jī)使用的正是RD-93發(fā)動機(jī)。2007年11月俄聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局正式允許中國向埃及轉(zhuǎn)口銷售裝配RD-93的FC-1戰(zhàn)機(jī)，同時允許中國向尼日利亞、孟加拉國、沙特和阿爾及利亞供應(yīng)裝配俄制發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)機(jī)，而且中國引進(jìn)的俄制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)口銷售也得到了俄聯(lián)邦政府的許可，因此此次限制俄制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)口貿(mào)易的決定同樣應(yīng)當(dāng)由俄羅斯政府做出。
此前對于允許中國向第三國轉(zhuǎn)口銷售RD-93發(fā)動機(jī)的可能性問題，俄方曾經(jīng)考慮了相當(dāng)長的時間，當(dāng)時的主要反對者是俄羅斯國防部。向中國供應(yīng) 100臺RD-93發(fā)動機(jī)價值2.37億美元的首份合同是在2005年簽署的，當(dāng)時還簽署了框架協(xié)議，規(guī)定最多可以供應(yīng)500臺RD-93發(fā)動機(jī)。中國宣布，如果俄制發(fā)動機(jī)推力能夠增大，可能會采購1000臺改進(jìn)型RD-93發(fā)動機(jī)，這樣，俄羅斯向中國供應(yīng)RD-93發(fā)動機(jī)的總項目金額可能高達(dá)37.5億美元。目前俄對華再供應(yīng)一批100臺RD-93發(fā)動機(jī)的合同尚未簽署。俄軍工系統(tǒng)消息人士透露，顯然是雙方此前在此合同談判中的進(jìn)展較為順利，迫使波戈相緊急行動，堅決反對這一交易。
俄羅斯世界武器貿(mào)易分析中心指出，俄羅斯向埃及供應(yīng)最多40架米格-29SMT殲擊機(jī)的談判已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)年之久，雙方計劃根據(jù)以舊換新的易貨形式簽署合同，用最新型的米格-29SMT 交換35年前蘇聯(lián)向埃及供應(yīng)的米格-21。在和俄羅斯、中國談判采購戰(zhàn)機(jī)的同時，埃及政府開始和巴基斯坦談判聯(lián)合生產(chǎn)中國JF-17(FC-1)殲擊機(jī)的項目，計劃在埃及境內(nèi)組裝生產(chǎn)，采購規(guī)模可能不少于48架，雙方暫時尚未達(dá)成具體協(xié)議，因此談?wù)摵贤炇鹑掌跒闀r尚早。中國殲擊機(jī)在第三國市場上獲得成功的主要原因是價格因素及其相對來說能夠接受的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，雖然在戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能上稍遜于米格-29，但是中國殲擊機(jī)售價僅1000-1200萬美元，比米格-29便宜許多，可以說是物美價廉。
中國研制的裝配RD-93雙缸渦噴發(fā)動機(jī)的JF-17試驗型樣機(jī)2003年8月首飛，還計劃在其基礎(chǔ)上生產(chǎn)雙座型高級教練機(jī)。 2002-2003年俄羅斯向中國供應(yīng)一批4臺RD-93發(fā)動機(jī)，用于保障中國3架FC-1驗證機(jī)的飛行試驗。對華供應(yīng)首批商品型RD-93發(fā)動機(jī)的合同談判持續(xù)了相當(dāng)長的時間，中方建議首先供應(yīng)15臺發(fā)動機(jī)，以便進(jìn)行全面的飛行試驗，俄方堅持首批供應(yīng)100臺，此次談判的最后結(jié)果是中方接受了俄方的提議。RD-93發(fā)動機(jī)的中國版是俄羅斯為米格-29殲擊機(jī)裝配的RD-33雙缸渦噴發(fā)動機(jī)的縱深改進(jìn)型，由克里莫夫航空制造廠設(shè)計局研制，推力8.3噸，能保障戰(zhàn)機(jī)以2000公里/小時的最大速度在16500米的高空飛行。在簽署框架合同的談判過程中，克里莫夫設(shè)計局表示準(zhǔn)備為FC-1改善RD-93發(fā)動機(jī)的性能，使其推力增大將近10%，同時安裝可控推力矢量噴管，保證戰(zhàn)機(jī)得到更好的機(jī)動性能。中方當(dāng)時表示，準(zhǔn)備繼續(xù)在 RD-93發(fā)動機(jī)方面與俄方合作，中方對增加發(fā)動機(jī)推力、安裝全角可控推力矢量噴管感興趣。RD-93現(xiàn)代化改進(jìn)項目一旦實現(xiàn)，發(fā)動機(jī)推力將由8.3噸提高到9噸，加上可控推力矢量噴管的安裝，能夠大幅提升FC-1的飛行技術(shù)性能和作戰(zhàn)效能。
在談到中俄戰(zhàn)機(jī)在埃及市場上的競爭時，俄世界武器貿(mào)易分析中心指出，中國在埃及軍事航空裝備領(lǐng)域的存在已有相當(dāng)長的歷史，早在1999年12月埃及國防部就和中國簽署了價值3.45億美元的 80架K-8E教練機(jī)生產(chǎn)合同，首批10架飛機(jī)在中國制造，交付埃及空軍后，又提供相關(guān)配件，幫助埃及公司組裝生產(chǎn)了兩批K-8E教練機(jī)，分別為15和 10架，剩余45架正在埃及制造，目前已完工90%。2005年初埃及追加訂單，又采購了40架K-8E教練機(jī)，從而使埃及訂單的總數(shù)達(dá)到了120架，為埃及供應(yīng)的K-8E教練機(jī)裝配的TFE731-2A-2A渦扇發(fā)動機(jī)則由美國聯(lián)合信號公司提供。
