7月9日，隨著B-2685飛機的順利出場，標志著為期20天的中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術公司昆明維修基地承接737-700型飛機48A檢暨第三架737NG大修工作的圓滿結束。
此次承接的第二方大修工作，相比前兩架大修工作時間更緊、任務繁重、涉及面廣。為了圓滿完成此次大修任務，維修基地定檢維修部在完成前兩架大修任務的基礎上，進行了周密的安排和部署，成立了相應的大修項目小組，確保從生產計劃準備、組織實施、到檢查驗收各個環節的有序進行。
按照流程，在前期準備階段，定檢維修部要求各車間對所有的維修項目進行了梳理，特別是較大的修理改裝和容易發生問題的項目，制定了周密的大修實施計劃，召開計劃討論會，不斷提高計劃的合理性和可行性。從B-2685機進場開始，定檢維修部各車間就嚴把關口，認真細致做好進場檢查，在大修實施過程中強化維修現場管理，加強對工作的跟蹤和控制，加強與各部門以及客戶的溝通協調，及時解決大修過程中出現的各種問題，確保大修工作保質保量地完成。
在為期20天的維修工作期間，共完成例行工單368份，地故單125份，生產指令36份，其中包括較大改裝 “機身-水平安定面中央段前粱-滑動封圈和導軌改裝”、“改裝后機翼－機身的外側整流罩”、“機翼-后緣襟翼-3#和6#導軌整流罩組件-檢查和修理”、 “飛行控制-方向舵和方向舵配平控制系統-導線束W443和左前側方向舵扇盤間隙檢查”、 “改裝大翼前緣及前緣裝置的燃油排泄通道”、等。
今年是昆明維修基地的“大修年”，全力打造737NG大修線是維修基地工作中的重中之重。此次圓滿完成河北分公司B-2685機48A檢工作，進一步提升維修基地737-700機型的大修能力，為維修基地737NG大修線的成功建設打下更進一步的基礎。
