2013年6月17日，第50屆法國巴黎國際航空展在巴黎近郊布爾歇機場開幕。中航技總經(jīng)理馬志平在巴黎航展開幕當(dāng)天蒞臨中航工業(yè)展臺，向來訪嘉賓介紹了梟龍單座戰(zhàn)機、梟龍雙座教練攻擊機、L-15獵鷹高級教練機、翼龍多功能無人機、AC312(直-9)直升機、運-8C運輸機等情況，并接受了記者采訪。
馬志平表示，按照一般戰(zhàn)機的研發(fā)規(guī)律，單座戰(zhàn)機的后續(xù)發(fā)展一般會伴隨著同型雙座版本，比如單座的F-16A之后出現(xiàn)雙座F-16B，梟龍雙座飛機除了培訓(xùn)飛行員之外，還擔(dān)負(fù)部分對地打擊任務(wù)。
馬志平總經(jīng)理介紹說，梟龍戰(zhàn)機投放國際市場七八年以來，諸多潛在客戶提出對于雙座版本的期待與希望，梟龍雙座飛機的研發(fā)正是在這一背景下進行的，在設(shè)計上進行了氣動修形，保持了較高的機動性能，從單軸電傳操縱升級為三軸電傳操縱。
關(guān)于梟龍雙座飛機向市場推出的大體時間，馬志平總經(jīng)理給出的預(yù)期是3-4年，他還期待在今年(2013)就有合同簽訂。馬總強調(diào)說，飛機訂單的簽署大多是一個漫長而辛苦的過程，在上屆(2011屆)迪拜航展上，他曾提出五年銷售三百架梟龍的預(yù)期，到今天大約經(jīng)過了將近兩年時間，中航技已總共實現(xiàn)百架梟龍的銷售。
