全鋼絲載重子午線輪胎在國內(nèi)已應(yīng)用多年,其產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)越,高速、耐磨、節(jié)油、環(huán)保,社會效益顯著。特別是近幾年高速公路飛速發(fā)展,也使全鋼絲載重子午線輪胎需求量猛增,各主要輪胎廠家都把全鋼絲載重子午線輪胎作為發(fā)展重點(diǎn),紛紛擴(kuò)大生產(chǎn),同時國內(nèi)還涌現(xiàn)了很多新興的全鋼絲載重子午線輪胎生產(chǎn)廠家。
全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機(jī)是子午胎生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵設(shè)備,需求量很大。成型機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,精度要求高,在引進(jìn)全鋼絲載重子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)的初期主要依賴進(jìn)口,進(jìn)口設(shè)備價格昂貴,投資很大,增加了生產(chǎn)成本。進(jìn)入90年代,國內(nèi)先后開發(fā)了LCZ-3型和THD-50型兩種全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機(jī),加速了子午胎設(shè)備國產(chǎn)化的進(jìn)程。
青島高校軟控股份有限公司在經(jīng)過市場考察、預(yù)測及行業(yè)內(nèi)專家的反復(fù)論證后,開始開發(fā)ZCX型系列全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機(jī),并于2002年底取得了成功。產(chǎn)品一投入市場,就得到了用戶的認(rèn)可,初期生產(chǎn)的8臺機(jī)器已被搶購一空,還有不少廠家前來訂貨。
全鋼絲載重子午線輪胎一次法成型機(jī)是一臺機(jī)電一體化的設(shè)備,電氣控制系統(tǒng)是它的“靈魂”和“大腦”,要確保控制的可靠性和先進(jìn)性。我公司通過反復(fù)比較,控制系統(tǒng)解決方案采用了羅克韋爾自動化公司的ControlLogix PLC控制系統(tǒng),并利用SERCOS(串行實(shí)時通訊系統(tǒng))連接多個伺服驅(qū)動器,通過DeviceNet網(wǎng)絡(luò)連接現(xiàn)場FLEX I/O工作站,減少了開發(fā)、安裝的工作量,增加了系統(tǒng)的可靠性并提高了系統(tǒng)的整體性能。系統(tǒng)配置圖如下: