隨著企業鐵路運輸智能化水平的提高，鐵路車號自動識別系統廣泛應用到廠礦企業的運輸生產當中，成為生產調度、貨車追蹤、運輸物流管理、調監、運輸ERP、微機連鎖等系統的重要原始數據。而由于國鐵貨車標簽的損壞，傳統車號識別設備的自身故障（如：磁鋼松動、低速無法開機）等諸多原因會導致車號自動識別設備常常出現漏號、掉車等現象，企業鐵路運輸即使配置了傳統車號自動識別裝置后仍需要人工抄號錄入的情況，使得企業運輸系統的管理流程無法完美的實施。
基于上述背景，公司在積累大量應用實踐經驗的基礎上推出為廠礦企業量身定做的T200-Z型鐵路車號智能識別系統，該系統結合了車號自動識別技術、圖像抓拍技術、紅外判輛技術及遠程在線診斷技術，真正的實現了鐵路車號的智能化識別管理。
T200-Z型鐵路車號智能識別系統是針對目前企業存在的實際問題，結合了企業鐵路運輸的具體特點，為企業量身定做的專業化智能系統。
徹底解決了貨車運行出現的低速、停車、倒車等情況的自動識別問題；解決了無標簽車輛及標簽損壞車輛的車號識別問題；實現了車號圖像抓拍（智能補救）及遠程在線實時故障診斷，解決了無人值守現場的故障分析問題。
智能車號識別(AEI-Ⅱ)與傳統車號識別(AEI)的比較
傳統鐵路車號自動識別系統(AEI) T200-Z型鐵路車號智能識別系統(AEI-Ⅱ)
適應性 專為國鐵設計；適應5~180公里/小時以上的車速；低速采用有源磁鋼或地環，價格較貴，維護成本較高；停車、倒車時無法判輛。 專為企業鐵路專用線應用設計；適應0~260公里/小時車速；用紅外數字探測技術判輛，維護成本低，徹底解決了低速、停車、倒車現象出現時的判輛問題。
特殊性 工控機必須安置于距離天線30米內的房間里，鐵路旁需要蓋房。 無距離限制。讀出器放置于天線附近，鐵路旁邊的小鐵箱內，采用多種網絡通訊方式(RS485/光纖)與工控機通訊，距離可達幾十公里以上，鐵路邊不需要蓋房子。
應用性 無標簽或標簽損壞時無法識別，漏掉車號。 系統自動抓拍每一輛車的車型車號及自重信息；如遇到車輛無標簽獲標簽損壞時，只需要調出相對應的車輛信息，即可得到所需要的車型車號及自重等數據。
維護性 人工到現場檢測，無法遠程在線判斷設備故障。 遠程在線檢測，實施監控。出現故障，系統自動報警，提示故障設備和故障原因，便于維護，還具備遠程控制(維護)功能。
擴展性 僅提供固定的數據格式，擴展性小。 可根據客戶所需數據格式及協議，擴展性強，并可向多個管理段提供所需要的數據，按照客戶的各種要求提供所需要的報表等。
