“數(shù)字化城市”、“智能交通（ITS）”的話題已經(jīng)討論多年了，城市公共交通車輛的管理無疑是
很重要的組成部分。很難想象在東北如此寒冷的冬天，市民還要站在路邊等待一個不知道什么時候才能來的公交車！如何使公共交通數(shù)字化、智能化不僅是現(xiàn)代公交管理的需要，也是城市文明的主要標(biāo)志。
把GPS應(yīng)用到公交系統(tǒng)的管理與調(diào)度上，可以方便地實(shí)現(xiàn)車輛的合理調(diào)度，同時配合電子站牌可以
顯示下次車輛距離及到達(dá)時間，讓等車的市民心中有數(shù)。舉個常見的例子，以前如果公交車壞在路上，公司調(diào)度要費(fèi)好長時間確定準(zhǔn)確位置，然后再聯(lián)系空閑車輛去替代，可是下一站的人們還在寒風(fēng)中等待著，什么都不知道。有了GPS這種現(xiàn)象就不會再出現(xiàn)了，當(dāng)有車輛壞在路上時，調(diào)度中心5秒內(nèi)就可以接到信號，幾秒內(nèi)就可以找到最近的替代車輛，同時站牌立即顯示車輛晚到的時間，著急的人們就可以改乘。這只是GPS帶來的好處之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到2005年底國內(nèi)主要省會及發(fā)達(dá)城市都有智能交通的發(fā)展計(jì)劃，已經(jīng)或部分投入運(yùn)行的系統(tǒng)不下50個。
系統(tǒng)技術(shù)方案
由兩部分組成： GPS公交調(diào)度指揮系統(tǒng)、公交電子站牌系統(tǒng)。GPS公交調(diào)度指揮系統(tǒng)包括GPS、
GIS（地理位置信息）、GPRS（移動數(shù)據(jù)通信）、傳感器技術(shù)等，將車輛狀態(tài)信息（包括位置、速度、 乘客人數(shù)、車輛狀況）等實(shí)時傳送回調(diào)度中心，響應(yīng)調(diào)度中心的指令，實(shí)現(xiàn)了車輛自動調(diào)度和指揮，變目前公交的經(jīng)驗(yàn)調(diào)度為智能化調(diào)度，結(jié)合電子站牌系統(tǒng)，極大地方便市民出行。
整個系統(tǒng)平臺設(shè)計(jì)和軟件系統(tǒng)體系架構(gòu)還充分考慮到和其他系統(tǒng)的銜接與信息共享，比如可以通過
ADSL上Internet或直接DDN鏈路和城市智能交通系統(tǒng)(ITS)平臺、城市道路交通信號管理系統(tǒng)平臺、道 路網(wǎng)絡(luò)實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)平臺等銜接，實(shí)現(xiàn)信息共享，最終實(shí)現(xiàn)信息化、智能化城市公共交通系統(tǒng)的目標(biāo)。
基本功能
· 查詢車輛位置、任務(wù)、線路長度、站名等
· 動態(tài)顯示每路車輛的運(yùn)行狀態(tài)（5~30秒發(fā)送一個位置信息）
· 處理事故車輛報(bào)警與應(yīng)急預(yù)案組織
· 處理計(jì)算車輛位置信息傳送到電子站牌
· 根據(jù)客流情況智能調(diào)度相關(guān)車輛
· 查詢、管理車輛基本信息（司機(jī)、編號、牌照、車況、違章信息等）
· 提供服務(wù)信息遠(yuǎn)程傳送
· 與車輛間信息溝通（中文顯示與語音方式）
· 對車輛進(jìn)行超速報(bào)警
· 實(shí)現(xiàn)自動報(bào)站
· 歷史行駛軌跡查詢
· 多種統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能
· 制作公交線路圖
· 電子地圖更新
· 大屏幕全景圖顯示
· 大型數(shù)據(jù)庫支持
· 發(fā)布電子站牌廣告
